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臺鐵創新協作模式突圍疫情 EMU900正式投入營運

2021-06-18
記者 沁諠/台北 報導
 
 
【記者 沁諠/台北 報導】
政府推動前瞻建設計畫,軌道建設成重點項目。因應西部幹線捷運化政策及南迴電氣化完工,臺鐵局去年購入電聯車EMU900,可望舒緩現有車輛不敷使用的狀況,有效提升運量,引發高度期待。

被譽為「史上最美區間車」的EMU900,以現代感十足的美學設計引發討論。臺鐵局表示,相較現有電聯車型,EMU900首次採用10輛編組,車廂內增加站立空間,預計提升約40%運能,降低尖端時刻車廂擁擠、車班次過少等問題。

為了提升乘車體驗,車廂內採馬卡龍配色, 內裝座椅更符合人體工學,並增設「好孕到」孕婦專屬空間,並導入「一階化月台」讓行動不便的乘客上下車更安全、省力,達到友善更多族群的目標。

疫情下超前部署 臺鐵局與國外廠商建立互信模式
EMU900順利正式營運,事實上,臺鐵局採購、驗收進度EMU900階段遇上新冠疫情嚴重干擾。為此,臺鐵局採取更積極主動的態度,讓新車能夠儘早投入營運。

「EMU900創新的不只是硬體設備,還有與各廠商之間的協作模式!」臺鐵局副局長馮輝昇分享,臺鐵局首次成立試車小組,持續與車商、系統供應商及第三方獨立驗證與認證公司(IV&V),以面對面會商搭配遠距視訊的溝通,建立互信的協作模式。

試車小組針對各種性能反覆測試,並提出具體回饋利於原廠調整,打造出更符合國人需求的列車。創新的協作模式,讓各方單位對接更順暢即時,成為臺鐵局購車、試車流程的新典範,打造出更符合需求的列車。

身為試車小組一員的臺鐵司機員陳彥儒,對EMU900各方面的優化相當肯定。除了駕駛座更符合人體工學、減輕身體負擔,列車控制監視系統(TCMS)也全面提升,協助司機員儘速故障排除及解決方式。

「有要求才有品質,協力廠商願意配合改進才有進步!我們各方都獲得寶貴經驗。」馮輝昇透露,臺鐵局在往後的購車計畫中,也將借重這次經驗力求精進。

預計2023年52列EMU900將全數投入營運,臺鐵局也積極重新編組區間車,逐步淘汰老舊車輛,並針對司機員及檢修人員進行教育培訓,從各層面落實「臺鐵捷運化」願景,提升大眾運輸工具使用意願,降低私有運輸成本,往綠色運輸的目標邁進。

隨著環島鐵路電氣化完工,臺鐵局期許臺鐵車站能帶動地方產業發展,成為城市的驅動引擎,振興臺灣鐵道經濟。

疫情期間,各車站加強清潔消毒頻率之外,車廂廁所增設洗手乳和感應水龍頭;臺鐵局透過調度車班及人力進行人流管制,實聯制及站票不得上對號列車等規定,加強防疫,呼籲民眾務必勤洗手、配合防疫措施,降低感染風險。(本文為臺灣鐵路管理局廣告)

圖一:臺鐵EMU900可望提升運量,降低現有車輛不敷使用的問題(圖片來源:臺鐵局)
圖二:EMU900車廂內部採馬卡龍配色,整體感覺更加柔和(圖片來源:臺鐵局)
圖三:臺鐵司機員陳彥儒對於EMU900整體優化提升表示相當驚豔(圖片來源:臺鐵局)
 
 
 
 
臺鐵局 , EMU900
 
        
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